广东危险品运输公司物流咨询 世昌运输物流

广州市世昌运输有限公司以危险品运输为特色服务项目，危险品运输报价，危险运输费用，危险废物运输服务，危险品运输在2004年取得危险品运输的-，成立了从事危险品运输的车队，并培养了一支具备危险品运输资格的驾驶员队伍，远程监控的gps 远程智能监控，实时在线轨迹回放信息系统为危险品货物的安全运输提供了保障,运行十四年来，公司未出现一起安全作业事故。公司以-的实力、完善的服务网络、-的服务、-服务水平赢得了客户的赞誉。

卡车司机害怕的10件事，当我看到第四条就转了！说的太对了~

1、怕小车胡乱变道

2、怕路上的钢针、石头

3、怕车出故障抛锚

4、怕油耗子

5、怕货主催

6、怕-运费

7、怕打瞌睡

8、怕路上冲出来一辆电动车

9、怕没货源，运费低

10、怕查车扣分

行人、摩托、螺丝钉，交i警、路政和红灯……卡车司机这一路走来，-是样样都怕，想想卡车司机真不容易！

夏季危化品运输不注意这些，等于自i杀！

一. 车辆方面

1.行车前

加强车辆检查，要加强-运输车辆日常维护保养和安全检查，防止带病上路，同时要重点检查车辆标志标识是否齐全。

2.运输途中

要严防-泄漏事故的发生，每行驶两小时要查看一下车厢内部、底部四周有无液体泄漏，如有应及时堵塞漏源，以免污染环境。

3.规范装载货物

-货物装载要匀称平衡、整体固定，做到一车一货。

二. 人员方面

1. 驾驶员

不要疲劳驾驶。夏季昼长夜短，气温高，加上各种蚊虫滋扰，驾驶员休息不好，行车中易疲劳、瞌睡，精神涣散，给行车安全带来重大安全-。

2. 遵守交通法规

按照核定吨位装载，不得超载运输、不同危化品不得混装。不得私自变更行驶路线。

与前车保持安全距离，遇有雨雾等天气时要加大距离，如遇车辆打滑不能猛打方向。

3. 装卸人员

在危险货物装卸作业区应设置-标志，无关人员不得进入装卸作业区；

如果雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效；

进入易燃、易爆危险货物装卸作业区禁止随身携带火种；关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备；严禁-；穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋；

三. 自然方面

运输-应尽量合理选择行驶的时间，避免夜晚在高速公路滞留。夏天应提倡白天休息夜间行车，以防液体膨胀。节假日免费通行期间，尽量不要安排出车。

夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，影响驾驶员正确判断路面情况。

夏季炎热温度高，长时间的行车，尤其是在下长坡、陡坡时，频繁会造成刹车失灵；在高温天气里，爆胎事故更是频繁发生；高温天气行车时开空调、长时间堵车怠速也会造成水温过高，这些都是会酿成灾祸的原因。

承运货物自燃、爆i炸或因交通事故碰撞造成燃烧爆i炸。高温条件下，危险品货物有的-挥发性且易燃易爆，遇明火或剧烈碰撞，-容易造成重-事故。

广州市世昌运输有限公司以危险品运输为特色服务项目，危险品运输报价，危险运输费用，危险废物运输服务，危险品运输在2004年取得危险品运输的-，成立了从事危险品运输的车队，并培养了一支具备危险品运输资格的驾驶员队伍，远程监控的gps 远程智能监控，实时在线轨迹回放信息系统为危险品货物的安全运输提供了保障,运行十四年来，公司未出现一起安全作业事故。公司以-的实力、完善的服务网络、-的服务、-服务水平赢得了客户的赞誉。

-运输安全-两个方向

如何让危化品运输安全畅通，是危化品物流行业面临的现实问题。近日，由中国交通运输协会危险品委i员会主办，在北京召开的2018年中国危险品物流发展与安全管理-上，与会-与企业家就这一话题进行了深入研讨并形成共识：进一步统一规范现有-体系、加快智能化和信息化技术的应用，是提升危险品物流安全水平和运输效率的重要途径。

针对目前危险货物道路运输安全管理过程中存在的短板，以及-链条存在的漏洞，我国正在进一步健全和完善相关的-。由交i通部等6部门制订的《危险货物道路运输安全管理办法》有望于今年年底之前-。行业标准《危险货物道路运输规则》也将在年底前发布，该标准整合了现有120多个标准，结合了国际经验，对危险品物流企业具有很强的指导意义。

单靠-并不能完全消除危化品运输中的安全-，同时还要有严密有效的技术手段。目前信息化技术的普及推广，对化解运输企业小、多、散、弱的行业痛点，提高行业的本质安全水平，提升行业竞争力和物流效率，具有十分重要的作用。

危化品物流安全事故，人的行为是决定本质安全重要的因素。要想提升危化品运输过程中的本质安全水平，首先要做的就是-人的行为安全。传统的靠人来-的方式无法做到精细化-，而现在智能化的监控手段完全可以做到对人的--。通过在车辆上装载智能监控系统，-者在后台安全监控平台上就可掌握司机的驾驶行为，通过对司机驾驶行为数据的抓取并进行分析，就可以辅助-者作出正确的决策，减少事故的发生，提升本质安全水平。信息化管理平台除了建立司机的数据库外，还可以对客户来源、产品类型、车辆状况、天气状况等相关的数据进行收集分析，终形成一个智能化的信息系统，为管理者提供全i面系统的信息支持，提高对安全风险的把控能力。

新型的信息技术在推动危化品物流行业规范化发展-发挥重要的作用。通过搭建危化品系统管理平台，将危化品生产企业、仓储物流企业以及--部门放在同一系统平台上，实现资源共享、相互-、-管理。

目前江苏大地正在积极推进行业安全管理平台的试点工作，希望通过智能化的安全管理平台的搭建，运用大数据、云计算和-等新技术，打通信息孤岛，整合各方资源，为危化品物流行业健康、平稳发展提供-型解决方案。据介绍，我国危险品运输总量居-，每年的运输量接近20亿吨，从事道路危险货物运输企业1万多家，拥有车辆35万辆。大量的危险品在路上跑，一旦发生安全事故，便会危及人民生命和财产安全，甚至造成重大危害。

危险废物运输过程中的注意事项

     1、从事危险废物运输的企业，要符合交通运输管理部门的规定，对企业，车辆，从业人员-管理要达到运输管理部门的要求。

      2、危险废物运输企业负责人、车辆技术负责人、专职安全管理员应参加由-组织的危险废物污染-管理人员-培训。

      3、运输危险废物的企业出现擅自倾倒遗弃危险废物、未将危险废物送至危险废物转移联单指i定处置单位等行为，、交i通部门依据相关法律、法规-予以查处，情节-的相关责任人，要移送公i安-处理。

       4、危险物运输企业电子运单信息要符合《危险废物转移联单管理办法》的要求，并留存危险废物转移联单中运输单位联，留存期5年。

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易燃液体装卸管理人员安全操作的20个注意点

1、槽车对位后，车号是否相同，检查50米周围是否有明火源，距离可燃物、行人15米以上。    2、关闭手机，禁带火种，禁穿带钉鞋，禁穿化纤衣裤，禁戴老花镜，禁用非防爆电筒，禁用塑料盆、勺、桶。禁拖电缆和电缆裸i露。    3、每班操作工要三人以上，其中-工不得少于两人，现场有一名兼岗安全员。    4、现场十米以内配备四个干粉灭火器，二床石棉被。    5、检查汽车槽车、槽罐内部、电源插座、电机、泵、管、电缆、扳手是否符合安全和防爆要求，戴防火罩，如不符合，-合格后才能使用。    6、接好泵的电源和汽车槽车接地线，使静电导入地下。    7、检查火车槽车罐口铅封是否-，如被破坏，要报告安全-同意后才能卸车。    8、轻开槽车罐口、注意罐内气压掀盖-，不准在罐口处猛烈敲打，测量并记录罐内液面高度，当日温度、车号、罐体标出容量计表页数作计量备查。    9、汽车停放在容易撤离和逃生的方位，司机不离车。    10、接好火车槽车和汽车槽车的管后，开启前，安全员再检查周围现场各个环节，确认无安全-后，才开机。开机后要做到听有无异样响声、摸电机温度、看有无溢漏、查找原因修复-。    11、汽车槽车上要有一人在上风方向监视罐装情况，罐内必须留出空间，达到安全液面，示意关机。    12、槽车卸完四分之三时，应将管头移放到罐底中间的凹坑处，并用扫槽扫刮液体向凹坑汇集，关小开关，慢慢吸入，-卸干后停机停泵。    13、停机后，先卸电缆、管阀，后拆接地线，盖好拧紧罐盖，机、泵、管、灭火器、石棉垫、泵、管、灭火器、石棉垫整齐放回原处。将火车槽车底部“空、重”阀拨到“空”阀处。    14、作业中遇到电机-、气温35℃以上、雷电交-应停机停泵。    15、操作过程起火时按以下程序自救：用干粉灭火器扑救、用石棉被盖槽罐口，拉阀断电、拉报警电铃、拨打119报火警、110救援、关死上下游阀门，汽车开离火场，启动消防水源冷却着火罐和邻罐。    16、配置两个轮式、四个手提干粉灭火器。    17、卸入贮存罐：打开放空阀、检查呼吸阀是否通风-，接地是否-，贮池净空容积能否装得下，槽车货物与贮罐留存物资是否相同。从泵开始沿着管道检查一遍，打开管线有关阀门，关闭邻线无关阀门，确认阀门准确后，才能开机。    18、立式贮罐从底部阀门输入，卧式贮罐将管子伸入贮罐底部输入，严禁从顶部向下猛烈喷射。    19、作业开始后，要有一人专门-管道，预防管道滴漏、爆裂、罐顶溢满等情况。    20、卸完后，先关闭沿线各个阀门，后拆掉接地线，关闭顶部放空阀.

油罐车掉头基本需要注意事项

1.有掉头灯的路口

无论什么样的路口，如果有专门的掉头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在左侧，当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。

2.无掉头灯有左转灯的路口

一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及-安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。

3、单黄实线禁止掉头

与路口相同，路段如无“禁止掉头”标志，允许掉头。但是，路段掉头需注意道路中心线的虚实：只要是实线，不管是单黄线还是双黄线，均“禁止掉头”。

一些马路绘有“黄色虚实线”，即双黄线一根是实线，一根是虚线。掉头时，应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实：紧邻实线，禁止掉头;紧邻虚线，允许掉头。

另外请-注意：无论是在允许掉头的情况下，还是在不允许掉头的情况下，掉头的车辆都要让正常行驶车辆先行，如果由于掉头车辆没有礼让正常行驶车辆而发生了交通事故，则掉头车辆负全责。

黄i色i网格区域允许车辆掉头

4.黄i色i网格区域

黄i色i网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。

5.“禁左”具“禁止掉头”效力

路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。

交叉路口左侧-条车道如果是直行车道，马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”，司机不得掉头，否则，就会被-。

6.斑马线区域

有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝i对不允许掉头的。

7.左侧车道只有直行箭头

一般接近路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧-条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。

8、无“禁止”标志视同允许掉头

行至路口，只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志，司机就可掉头，掉头时不必关注红绿灯变化。

但假若路口已有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，掉头时则受红绿灯拘束，须遵守提示语的约定。